Xiangjiang Paint kooperiert mit CIMC: Zwei Beschichtungstechnologien entsperren den „Energieeinsparungs-Code“ für den Kühlketten-Transport

Kürzlich haben zwei Beschichtungspatente, die gemeinsam von Xiangjiang Paint Technology Co., Ltd. und China International Marine Containers (Group) Co., Ltd. (CIMC) angemeldet wurden – „Eine modifizierte hochreflektierende Wärmedämm-Deckschicht und ihr Herstellungsverfahren“ sowie „Eine elastische hochkorrosionsbeständige Super-Wärmedämm-Zwischenschicht und ihr Herstellungsverfahren“ – direkt die zentralen Probleme der Wärmedämmung für Container und Transportfahrzeuge adressiert und völlig neue Beschichtungslösungen für die Kühlkettenlogistik und den Transport temperaturkritischer Güter bereitgestellt.

Deckschicht: Hohe Reflektivität + Hohe Witterungsbeständigkeit, ermöglicht „passive Kühlung“

Im Beschichtungssystem für Containeroberflächen dient der Deckschichtanstrich als erste Verteidigungslinie gegen solare Strahlung. Herkömmliche wärmeisolierende Deckschichten weisen eine schlechte Isolationswirkung auf, neigen bei starker Auftragung zum Rissbildung und bieten ein unbefriedigendes dekoratives Erscheinungsbild. Die modifizierte hochreflektierende wärmeisolierende Deckschicht von Xiangjiang Paint und CIMC verwendet Acrylharz als Hauptbindemittel, das hervorragende Filmeigenschaften sowie eine lange Beständigkeit gegenüber künstlich beschleunigtem Alterungstest bietet. Durch eine gezielte Kombination mit hyperverzweigtem modifiziertem Acrylharz sowie die Zugabe hochreflektierender kühlender Funktionspigmente und Füllstoffe erreicht die Beschichtung Vorteile wie hohe Witterungsbeständigkeit, hohe Reflexionskühlung, gute Benetzbarkeit und einfache Verarbeitung.

Die wichtigsten technischen Kennwerte dieses Deckschichtlacks sind beeindruckend: Solarrückstrahlgrad ≥ 0,86, halbkugelförmige Emissivität ≥ 0,88 und Rückstrahlgrad im nahen Infrarotbereich ≥ 0,88. Das bedeutet, dass die Beschichtung den größten Teil der solaren Strahlungsenergie reflektiert und dadurch den Wärmetransfer in die Zwischenschicht und Grundierung wirksam reduziert – mit dem Ergebnis einer signifikanten passiven Kühlung. Bei Containern kann diese Eigenschaft Schwankungen der Innentemperatur deutlich verringern, die Lagerdauer temperaturempfindlicher Güter wie frische Lebensmittel und Pharmazeutika verlängern und das Risiko einer Qualitätsverschlechterung während des Transports senken. Gleichzeitig verringert sich durch die Reduzierung der Klimaanlagen-Kühlleistung der Kraftstoffverbrauch sowie die Kohlenstoffemissionen. Das Herstellungsverfahren ist einfach, eignet sich für die industrielle Fertigung und ist auf die üblichen Beschichtungsprozesse und -verfahren für Containeranlagen und -einrichtungen anwendbar; zudem zeichnet es sich durch eine hohe Effizienz bei der vor-Ort-Anwendung aus.

Zwischenschicht: Elastizität + hohe Korrosionsbeständigkeit + hervorragende Wärmeisolierung – Lösung des Dilemmas „Wärmeleitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit in Einklang bringen“

Die Zwischenschicht übernimmt eine entscheidende verbindende Funktion im Beschichtungssystem. Herkömmliche Dämmmaterialien wie Polystyrolschaum und Glaswolle weisen Nachteile wie hohes Gewicht, aufwändige Verarbeitung und Entzündlichkeit auf. Bestehende Dämmschichten weisen entweder keine Elastizität auf und zeigen bei dünnen Schichten schlechte Dämmleistung oder neigen bei dicken Schichten zum Rissbildung – was es schwierig macht, die strengen Anforderungen an die Wärmedämmung von Transportfahrzeugen sowie die Rissbeständigkeit unter Vibrationsbelastung während der Fahrt zu erfüllen.

Die elastische, hochkorrosionsbeständige Superisolierungs-Zwischenschicht, die von Xiangjiang Paint und CIMC entwickelt wurde, verwendet hyperverzweigtes Epoxidharz als Hauptbindemittel – ein Harz, das für seine hohe Haftfestigkeit, hervorragende chemische Beständigkeit und gute mechanische Eigenschaften bekannt ist. Um die Gesamtleistung weiter zu verbessern, modifizierte das F&E-Team das Harz mit carboxylterminiertem Nitrilkautschuk und fügte isolierende Füllstoffe wie hohle Glasmikrosphären hinzu; dadurch entstand eine Beschichtung, die gleichzeitig hohe Härte, gute Zähigkeit, eine gewisse Elastizität sowie hervorragende Wärmedämmeigenschaften bietet.

Die zentralen Leistungsindikatoren dieser Zwischenschicht sind gleichermaßen hervorragend: Haftzugfestigkeit ≥ 5 MPa, Wärmeleitfähigkeit ≤ 0,08 W/(m·K) und Temperaturdifferenz der thermischen Isolierung der Verbundbeschichtung von mehr als 10 °C. Dies bedeutet, dass sie den Wärmetransfer effizient blockieren und gleichzeitig aggressiven korrosiven Umgebungen widerstehen kann; eine bestimmte Bruchdehnung verbessert zudem die Schwingungsbeständigkeit und Rissverhütung der Beschichtung.

Hervorzuheben ist, dass diese Erfindung die „saisonalen“ Bau-Einschränkungen wasserbasierter Wärmedämm-Beschichtungen überwindet und auch bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit aufgetragen werden kann, wobei gute Antisag- und Nivelliereigenschaften erhalten bleiben. Das Herstellungsverfahren erfordert keinen Mahlschritt, zeichnet sich durch einen einfachen Prozess und geringere Produktionskosten aus und eignet sich daher für eine breite Anwendung.

Starke Allianz: Xiangjiang Paints fundierte Expertise

Als hundertprozentige Tochtergesellschaft der Xiangjiang-Paint-Gruppe übernimmt die Xiangjiang Paint Technology Co., Ltd. das Kerngeschäft der Gruppe und konzentriert sich auf Industrielacke, Speziallacke sowie wasserbasierte Lacke. Die Gruppe geht auf die 1950 gegründete Hunan Paint Factory zurück und blickt auf eine mehr als siebenzigjährige Entwicklungsgeschichte zurück. Sie betreibt vier moderne Lackproduktionsstätten in Hunan und Henan mit über 2.000 Mitarbeitern und verfügt damit über ein vollständig eigenkontrolliertes, integriertes Industrie-Value-Chain-System. Besonders hervorzuheben ist, dass Xiangjiang Paint derzeit das einzige chinesische Unternehmen ist, das unter den weltweit führenden 20 Anbietern von Industrielacken sowie unter den weltweit führenden 10 Anbietern von Automobil-Lacken rangiert.

Diese gemeinsame Innovation mit CIMC demonstriert erneut Xiangjiang Paints tiefgreifende technologische Kompetenz im Bereich Industrielacke. Die kombinierte Anwendung dieser beiden Patente soll umfassende, von der Unterseite bis zur Oberseite reichende Wärmedämm-Lacklösungen für Container, Tankfahrzeuge, Kühlkettenfahrzeuge und andere Bereiche bereitstellen und so der chinesischen intelligenten Fertigung ein energieeffizienteres und leistungsstärkeres „Außengewand“ verleihen.