ບໍລິສັດຊຽງຈຽງ ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ CIMC: ເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບສອງຊະນິດເປີດລະຫັດ 'ປະຢັດພະລັງງານ' ສຳລັບການຂົນສົ່ງຫຼອດເຢັນ

ໃນເວລາຫຼາງມານີ້ ສິດທິບັດການປະກອບສີສອງຊຸດທີ່ຖືກຍື່ນຂໍຮ່ວມກັນໂດຍ Xiangjiang Paint Technology Co., Ltd. ແລະ China International Marine Containers (Group) Co., Ltd. (CIMC) — “ສີເຄືອບດ້ານເທິງທີ່ຖືກປັບປຸງເພື່ອການກັກຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມສະທ້ອນສູງ ແລະ ວິທີການຜະລິດ” ແລະ “ສີເຄືອບດ້ານກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນໄດ້ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານການກັດກິນສູງ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດກັກຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ແລະ ວິທີການຜະລິດ” — ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັກຄວາມຮ້ອນຂອງຕູ້ຈັດສົ່ງ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງໂດຍກົງ ໂດຍໃຫ້ວິທີການເຄືອບທີ່ໃໝ່ທັງໝົດສຳລັບການຂົນສົ່ງຫຼັກການຫຼອດເຢັນ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ.

ສີເຄືອບດ້ານເທິງ: ຄວາມສະທ້ອນສູງ + ຄວາມຕ້ານທາງດ້ານອາກາດສູງ, ເພື່ອບັນລຸ “ການເຢັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານ”

ໃນລະບົບການເຄືອບໜ້າພື້ນຜິວຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ ຊັ້ນເຄືອບດ້ານເທິງເປັນສ່ວນທີ່ປ້ອງກັນແສງຕາເວັນເປັນອັນດັບທຳອິດ. ຊັ້ນເຄືອບດ້ານເທິງທີ່ມີຄຸນສົມບັດການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມມີບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບໍ່ມີປະສິດທິພາບດີໃນການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແ cracks ເມື່ອເຄືອບຢູ່ໃນຄວາມໜາທີ່ຫຼາຍ, ແລະ ລັກສະນະທີ່ບໍ່ນ່າພໍໃຈໃນດ້ານການตกແຕ່ງ. ຊັ້ນເຄືອບດ້ານເທິງທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມສະທ້ອນສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Xiangjiang Paint ແລະ CIMC ໃຊ້ resin acrylic ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ເປັນຕົວຈື່ງ, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດໃນການສ້າງຊັ້ນເຄືອບ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກົ່າເສື່ອມທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ເລີວຂຶ້ນຢ່າງປີດສະເໝີ. ໂດຍການປະສົມປະສານຢ່າງເໝາະສົມກັບ acrylic resin ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ມີຮູບແບບເປັນສາຂາຫຼາຍ (hyperbranched) ແລະ ການເພີ່ມ pigment ແລະ filler ທີ່ມີຄຸນສົມບັດການເຢັນທີ່ສະທ້ອນແສງໄດ້ດີ, ຊັ້ນເຄືອບນີ້ຈຶ່ງມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດສູງ, ຄວາມສະທ້ອນແສງທີ່ສູງເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຢັນລົງ, ຄວາມສາມາດໃນການແຜ່ທີ່ດີ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການນຳໃຊ້.

ດັດຊະນີດ້ານເທັກນິກທີ່ສຳຄັນຂອງສີທີ່ໃຊ້ເປັນຊັ້ນສຸດທ້າຍນີ້ມີຄວາມດີເດັ່ນ: ການຕົກແຕ່ງແສງຕາເວັນ ≥ 0.86, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໃນທິດທາງທັງໝົດ ≥ 0.88, ແລະ ການຕົກແຕ່ງແສງອິນຟຣາເຣັດໃກ້ຄຽງ ≥ 0.88. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ສີນີ້ສາມາດຕົກແຕ່ງພະລັງງານແສງຕາເວັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລົດຜົນການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນໄປຍັງຊັ້ນກາງ ແລະ ຊັ້ນພື້ນຖານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຢັນຢ່າງເປັນທຳມະຊາດຢ່າງເດັ່ນຊັດ. ສຳລັບໂຕ້ງຂົນສົ່ງ, ຄຸນສົມບັດນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມໃນສ່ວນໃນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍືດເວລາການຈັດເກັບສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມເຊັ່ນ: ອາຫານດິບ ແລະ ຢາ, ແລະ ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການເສື່ອມຄຸນນະພາບໃນເວລາຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນການເຢັນດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການບໍລິໂພກເຊື້ອເພີງ ແລະ ການປ່ອຍກາຊຄາບອນກໍຈະຫຼຸດລົງດ້ວຍ. ວິທີການຜະລິດມີຄວາມງ່າຍດາຍ, ເໝາະສຳລັບການຜະລິດໃນລະດັບອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບຂະບວນການທີ່ໃຊ້ສີສຳລັບອຸປະກອນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງໂຕ້ງຂົນສົ່ງ, ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່.

ຊັ້ນກາງ: ຄວາມຍືດຫຼຸ່ນ + ການຕ້ານການກັດກິນທີ່ສູງ + ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫີນ, ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງ “ການຮັກສາດຸລະພາບລະຫວ່າງການນຳສົ່ງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຕ້ານການກັດກິນ”

ຊັ້ນກາງເປັນສ່ວນທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການເຄືອບ. ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ໃນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: ໂພລີສະໄຕຣີນຟອມ ແລະ ແຜ່ນຢາງແກ້ວ ມີຂໍ້ເສຍເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ການຕິດຕັ້ງສຳລັບໃຊ້ງານຍາກ, ແລະ ສາມາດເກີດເຫດໄຟໄໝ້ໄດ້. ສ່ວນການເຄືອບທີ່ໃຊ້ໃນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນໃນປັດຈຸບັນນີ້ ບາງຊະນິດບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຼຸ່ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຕ່ຳໃນຊັ້ນທີ່ບາງ, ຫຼື ມີຄວາມເປີດເປີດ (ແຕກ) ໃນຊັ້ນທີ່ໜາ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ານການແຕກຂອງຊັ້ນເຄືອບເມື່ອເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບຂີ່.

ຊັ້ນກາງທີ່ມີຄຸນສົມບັດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ຕ້ານການກັດກຣ່ອນໄດ້ດີ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດການ insulation ສູງ ທີ່ຖືກປຸງຂຶ້ນໂດຍ Xiangjiang Paint ແລະ CIMC ໃຊ້ resin epoxy ຮູບແບບ hyperbranched ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ໃຊ້ເປັນຕົວຈືດເຊື່ອມຕໍ່ — ໂດຍ resin ນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສູງ, ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວທາງເຄມີໄດ້ດີເລີດ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດທາງກົາຍພາບທີ່ດີ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດທັງໝົດດີຂຶ້ນອີກ, ທີມງານ R&D ໄດ້ປັບປຸງມັນດ້ວຍ rubber nitrile ທີ່ມີສ່ວນທ້າຍ carboxyl ແລະ ນຳໃສ່ filler ທີ່ມີຄຸນສົມບັດ insulation ເຊັ່ນ: hollow glass microspheres, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຊັ້ນສີທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄວາມແຂງສູງ, ຄວາມເທົາທີ່ດີ, ມີຄຸນສົມບັດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໃນເລື່ອງໜຶ່ງ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດການ insulation ທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.

ດົ່ນຊີ້ນທີ່ສຳຄັນຂອງຊັ້ນກາງນີ້ມີຄວາມດີເລີດຢ່າງເທົ່າເທີຍກັນ: ການຈັບຕິດທີ່ຖືກດຶງອອກໄດ້ ≥ 5 MPa, ຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນ ≤ 0.08 W/(m·K), ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມການ insulation ຂອງຊັ້ນສີປະກອບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10°C. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ມັນສາມາດກັ້ນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນເວລາທີ່ຕ້ານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຼາຍໃນຈຸດທີ່ແຕກຫັກ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນການແ cracks ຂອງຊັ້ນສີ.

ຄວນສັງເກດວ່າ ການປຸງແຕ່ງນີ້ໄດ້ເອົາຊັ້ນສີ insulation ທີ່ໃຊ້ນ້ຳເປັນພື້ນຖານອອກຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານລະດູການ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມຊື້ນສູງ ໂດຍບໍ່ເສຍຄຸນສົມບັດໃນການຕ້ານການຫຼັງລົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ເລີຍ. ວິທີການຜະລິດບໍ່ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນການບັດ, ມີຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕ່ຳ, ແລະ ເໝາະສຳລັບການສົ່ງເສີມ.

ພັນທະມິດທີ່ແຂງແຮງ: ພື້ນຖານທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງ Xiangjiang Paint

ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງ Xiangjiang Paint Group, Xiangjiang Paint Technology Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບທຸລະກິດຫຼັກຂອງກຸ່ມ ແລະ ມີຄວາມຊຳນິຊຳນາງໃນດ້ານສີອຸດສາຫະກຳ, ສີພິເສດ ແລະ ສີທີ່ມີພື້ນຖານນ້ຳ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Hunan Paint Factory ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1950 ແລະ ມີປະຫວັດສາດການພັດທະນາເຖິງເຈັດສິບປີ. ກຸ່ມດຳເນີນການສາງຜະລິດສີທີ່ທັນສະໄໝສີ່ແຫ່ງໃນ Hunan ແລະ Henan ດ້ວຍພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຄົນ ແລະ ມີລະບົບຫຼັກທີ່ຄຸມຄອງທັງໝົດດ້ວຍຕົນເອງ. ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດເປັນພິເສດຄື Xiangjiang Paint ແມ່ນບໍລິສັດຈີນເດີມທີ່ຢູ່ໃນບັນຊີ 20 ບໍລິສັດສີອຸດສາຫະກຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ ແລະ ໃນບັນຊີ 10 ບໍລິສັດສີອຸດສາຫະກຳດ້ານຍານະຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.

ການປະດิດສ້າງຮ່ວມກັບ CIMC ຄັ້ງນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ ແສດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເລິກເຊິ່ງຂອງການສັ່ງສີ Xiangjiang ໃນດ້ານສີອຸດສາຫະກຳ. ການນຳໃຊ້ຮ່ວມກັນຂອງສິດທິບັດທັງສອງນີ້ ຖືວ່າຈະໃຫ້ແກ່ທາງເລືອກທີ່ຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ສ່ວນລຸ່ມຈົນເຖິງສ່ວນເທິງ ສຳລັບການປະກອບດ້ວຍສີທີ່ຊ່ວຍໃນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ສຳລັບຕູ້ຂົນສົ່ງ, ລົດບໍ່ໄດ້, ລົດທີ່ໃຊ້ໃນຫຼາຍຂະບວນການເຢັນ ແລະ ພື້ນທີ່ອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ການຜະລິດອັດຈະສະຈັນຂອງຈີນມີ “ເຄື່ອງນຸ່ງນອກ” ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານດີຂຶ້ນ.